由于現代柴油和汽油引擎的特殊設計，它們不能為剎車輔佐和其它技術體系產生足夠的真空度。所以，必須安裝一個附加的電動真空泵，用于剎車輔佐功用。電子真空泵也是混合電動汽車標準設備的一部分。咱們通過 的產品和先進的資料常識為客戶提供支撐。

咱們選用特種石墨資料制成的葉片和轉子具有很高的強度和非常好的滑動性能。

真空泵主要由泵體、轉子、葉片以及進排氣口等部分組成。

轉子作為真空泵的主要零件，是確保泵正常工作的關鍵因素之一。它的結構會影響真空泵的運轉狀態和結構，很多形式的真空泵也正是由于轉子不同才有了不同的使用范圍。

那轉子的結構它又是怎么的呢？

1、立式：即兩個轉子的軸線呈程度設備，但兩個轉子軸線構成的立體與程度面彎曲，這種結構水環真空泵的進排氣口呈程度設置，設備和銜接納道都比較便利。

2、臥式：即兩個水環真空泵轉子的軸線呈程度設備，兩個轉子軸線構成的立體成程度方向，這種結構的泵的進氣口在泵的上方，排氣口在泵的下方，下邊的排氣口一般爲程度方向接出，所以進排氣方向是互相彎曲的。排氣口接一個三通管向兩個方向啟齒，一端接排氣管道，另一端死或接旁通閥時運用。

3、豎軸式：即設備的兩個轉子軸線與程度面彎曲設備，這種結構的設備空隙復雜控制，轉子設備便利，占空中積小，但齒輪等傳動組織裝拆不方便，光滑設備也較雜亂。